钢网的纵向和横向应相等间距

在使用该钢网的钢网中使用的钢筋混凝土路面增强网的最小直径和最大间距应符合当前工业标准的高速公路水泥混凝土路面设想标准。接受冷轧带肋钢筋时，钢筋直径应不小于8姐妹，纵向钢筋之间的距离不得超过200个姐妹，横向钢筋的间距不得超过300个姐妹。焊接网的纵向和横向钢筋应接受连通的直径。钢的保护层的厚度不应小于50mm。用于加强钢筋混凝土路面的焊接。该网可以根据钢筋混凝土路面的焊接网的无关轮廓来实现。通过对中国数千个桥梁使用项目的质量进行审查，质量得到证明。

      通过焊接网改善桥面铺装层，保护层合格率达97％以上，桥面平整度提高，桥面无裂缝，铺装率提高。在整个50％的面积中，甲板路面的成本降低了约10％。船用路面的模板应为焊接网或预冷轧制带肋钢丝网。不要提倡应用强化网络。甲板路面模板的直径和间距应根据桥梁布置和额定载荷确定。钢网之间的距离可以为100-200mm，直径应为6-100mm。钢丝网的纵向和横向应成比例地隔开。焊接网顶部的保护层厚度不应小于20mm。应当确定在隧道衬砌中使用辐射混凝土。有带肋的网格。